央行表示，中国迪下一步，金融部门要认真落实中央金融工作会议重要部署，进一步增强金融支持力度、可持续性和专业化水平。

汽车海风装机放缓也对企业业绩造成影响。在经历了股价和业绩的双杀后，店当地顾2024年海风有望实现困境反转。

考虑2024年海缆龙头产能并无较多释放，开到客预计2024年海缆盈利能力仍能维持稳定。摘要：豪车2024年以来，国内海上风电项目消息不断，海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。对于今年以来海风的发展，商圈市场已有预期。

感性责任编辑：李未来主编：张豫宁。三家海缆企业东方电缆、中国迪中天科技、亨通光电股价分别下跌36.74%、22.18%、20.19%。

汽车沿海省份也发布了2024年重大项目计划。

装机量方面，店当地顾除了2024年海风装机有望高增长，2025年预期同样不错。随着海风装机高景气提升，开到客海缆与塔筒环节有望直接受益。

主要系央企管理层换届以及海风项目多种限制性因素的影响，豪车风电项目的整体推进有所放缓，豪车下半年以来限制性因素影响逐渐解除，海风项目加速推进，不过全年装机未达到年初预期。彭澎在《华夏时报》记者采访时表示，商圈海上风机3000元/kW的价格应该还没有到底部，商圈但是也差不多了，随着风机大型化的各方面技术更趋于成熟，未来还是有降价的空间。

中国可再生能源学会风能专业委员会（CWEA）数据显示，感性中国海上风电机组价格呈逐年下降趋势，感性2023年第四季度海上机组的加权平均中标价略低于3000元/kW，价格竞争较为激烈。公开信息统计，中国迪2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。

(责任编辑：曹成模)